ອີຕາລີຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຂົ້າເຖິງສາຍການບິນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ດີຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນ, ຖ້າຫາກວ່າການຮ່ວມມືຂອງ ກຸ່ມ Lufthansa ຖືກຂູດຮີດ.

ຈຸດສຸມໃນພາສາອັງກິດກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຕະຫຼາດອິຕາລີສໍາລັບການພັດທະນາຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບົດທີ່ອຸທິດຕົນໃນບົດສະຫຼຸບນະໂຍບາຍຫຼ້າສຸດຂອງ Lufthansa ດ້ວຍຫົວຂໍ້ທີ່ຊັກຊວນວ່າ: "Win-win for Germany and Italy."

ຕາມປະເພນີ, ອິຕາລີສະເຫມີດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຈາກທົ່ວໂລກ. ເສດຖະກິດທີ່ແນໃສ່ການສົ່ງອອກຂອງຕົນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເດີນທາງທຸລະກິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສາຍການບິນ Italian, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂຄງສ້າງໃຫມ່ແລະດໍາເນີນການຈາກສູນກາງຂອງຕົນໃນ Rome, ເຫມາະຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຂອງກຸ່ມ Lufthansa. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອີຕາລີແມ່ນແລ້ວຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບກຸ່ມ Lufthansa ຫຼັງຈາກ 4 ອ່າງພາຍໃນແລະສະຫະລັດ.

ໃນທ້າຍເດືອນມັງກອນ, ຈົດຫມາຍສະບັບຂອງເຈດຕະນາໄດ້ລົງນາມກັບ ກະຊວງເສດຖະກິດແລະການເງິນອີຕາລີ (MEF) ເພື່ອຮັບຮຸ້ນໃນ ITA Airways. ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ການເຈລະຈາໄດ້ດຳເນີນໄປໃນຮູບແບບການເຂົ້າຮ່ວມ, ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງດ້ານການຄ້າ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງກຸ່ມກຸ່ມຫຼັງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.

ບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆຢ້ານວ່ານີ້ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ສັບສົນເກີນໄປ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Lufthansa ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລ້ວກັບການຊື້ຂອງ Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, ແລະ Air Dolomiti, ວິທີການດັ່ງກ່າວສາມາດ "ປະສົບຜົນສໍາເລັດ" ສໍາລັບທັງສອງຝ່າຍ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດເປັນສາຍການບິນທົ່ວໂລກ, ຂະຫນາດແມ່ນສໍາຄັນ. ດ້ວຍ 11 ສາຍການບິນ “ຢູ່ໃນທ້ອງ”, Lufthansa ແມ່ນກຸ່ມສາຍການບິນໃຫຍ່ທີ 10 ຂອງໂລກໃນດ້ານການລົງທືນ, ຖັດຈາກສາມໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດ. Lufthansa Airline ດຽວບໍ່ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນອັນດັບ XNUMX ສາກົນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ບໍລິສັດຂອງຕົນຕັ້ງຢູ່ໃນອອສເຕີຍ, ແບນຊິກ, ແລະສະວິດເຊີແລນ, ເຊິ່ງເສີມສ້າງ Lufthansa ແລະໃນທາງກັບກັນ.

ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນທັດສະນະຂອງແຕ່ລະປະເທດ, ການເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍເຊັ່ນ Lufthansa ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທັງທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະນະໂຍບາຍອຸດສາຫະກໍາ.

Lufthansa ໂຕ້ຖຽງໂດຍຫຍໍ້ວ່າດ້ວຍເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຂອງສາຍການບິນສ່ວນບຸກຄົນແລະ 5 ສູນໃນ Frankfurt, Munich, Vienna, Zurich, ແລະ Brussels, ກຸ່ມ Lufthansa ໄດ້ສ້າງຕະຫຼາດພາຍໃນໃນທົ່ວເອີຣົບກາງແລະສະຫນອງການບິນລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຫລາກຫລາຍ. . ປະໂຫຍດ: ລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງໃນການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງແລະການເພິ່ງພາອາໄສຫນ້ອຍລົງກັບສະຖານທີ່ສ່ວນບຸກຄົນ.

ພື້ນຖານຂອງຄວາມສໍາເລັດຂອງຍຸດທະສາດຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ນີ້ແມ່ນວ່າແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ແມ່ນເປັນເອກະລາດແລະມີໂປຣໄຟລ໌ເອກະລາດ. ແຕ່ລະສາຍການບິນໃນກຸ່ມແມ່ນນຳພາໂດຍການຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນຕະຫຼາດອ້າງອີງດ້ວຍຕົວຕົນ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະສາຍການບິນຈຶ່ງມີບົດບາດຂອງຕົນເອງພາຍໃນກຸ່ມ Lufthansa.

ເນື່ອງຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລະດັບພຣີມຽມທີ່ມີຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງໃຫ້ບໍລິການ “ຄວາມຖີ່ສູງ,” Lufthansa ແລະ Swiss ໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບສູງສຸດເມື່ອທຽບກັບສາຍການບິນເອີຣົບອື່ນໆ. ສາຍການບິນ Austrian ເຊື່ອມຕໍ່ປະເທດຂອງຕົນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເອີຣົບແລະໂລກ. ຕະຫຼາດຫຼັກຂອງສາຍການບິນ Brussels ສາຍການບິນແມ່ນອາຟຣິກາ, ມີຖ້ຽວບິນໄປເຖິງ 17 ຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເຂດຍ່ອຍຊາຮາຣາ.

ສູດສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດຂອງສາຍການບິນໃນ Vienna ແລະ Brussels ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງການສະເຫນີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງລາຄາຖືກໃນຕະຫຼາດບ້ານຂອງພວກເຂົາ.

Lufthansa CityLine ດໍາເນີນການຈາກ Frankfurt ແລະ Munich, ແລະໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບສັ້ນອື່ນໆ. Eurowings ເປັນໜຶ່ງໃນສາຍການບິນການພັກຜ່ອນຊັ້ນນໍາໃນເອີຣົບ, ແລະ Eurowings Discover ເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງ Lufthansa ໃນການເດີນທາງ. ແລະສຸດທ້າຍ Edelweiss ກັບການບໍລິການຂອງຕົນຈາກສູນ Zurich ແລະ Air Dolomiti ທີ່, ຜ່ານຖານ Munich, ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດພາກເຫນືອຂອງອິຕາລີ.

ໃນສະພາບການນີ້, ໂດຍການເປັນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວ Lufthansa Group, ITA ສາມາດສະເຫນີໃຫ້ອີຕາລີເປັນລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສາກົນ.

ຂ່າວເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ Lufthansa

ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:

Lufthansa ໂຕ້ຖຽງໂດຍຫຍໍ້ວ່າດ້ວຍເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງຂອງສາຍການບິນສ່ວນບຸກຄົນແລະ 5 ສູນໃນ Frankfurt, Munich, Vienna, Zurich, ແລະ Brussels, ກຸ່ມ Lufthansa ໄດ້ສ້າງຕະຫຼາດພາຍໃນໃນທົ່ວເອີຣົບກາງແລະສະຫນອງການບິນລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຫລາກຫລາຍ. .
ຈຸດສຸມໃນພາສາອັງກິດກ່ຽວກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຕະຫຼາດອິຕາລີສໍາລັບການພັດທະນາຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງບົດທີ່ອຸທິດຕົນໃນບົດສະຫຼຸບນະໂຍບາຍຫຼ້າສຸດຂອງ Lufthansa ທີ່ມີຫົວຂໍ້ຊັກຊວນ.
ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ການເຈລະຈາໄດ້ດຳເນີນໄປໃນຮູບແບບການເຂົ້າຮ່ວມ, ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງດ້ານການຄ້າ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງກຸ່ມກຸ່ມຫຼັງ, ແລະ ໄດ້ຮັບການສົມທົບກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ.