ອີງຕາມສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA), ຂະແຫນງການບິນພົນລະເຮືອນຂອງອາຟຣິກາໄດ້ສູນເສຍເງິນສໍາລັບເກືອບ XNUMX ປີມານີ້.
ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງ IATA ຂອງຕົນເອງ, ການຫຼຸດລົງຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນໃນທະວີບອາຟຣິກາໄດ້ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາ 2010 ທົດສະວັດ, ໂດຍບັນດາສາຍອາກາດຂອງອາຟຣິກາເຮັດໃຫ້ກຳໄລສຸດທ້າຍໃນປີ XNUMX.
ສະຖິຕິທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍ IATA ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ໄດ້ແນະນໍາວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃນອາຟຣິກາໄດ້ຮັບການສູນເສຍສະສົມ 3.5 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2020-2022, ໄລຍະເວລາຂອງການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກ COVID-19 ແລະຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງທົ່ວໂລກ. ການສູນເສຍເພີ່ມເຕີມຂອງ $213 ລ້ານໃນປີປະຈຸບັນຍັງໄດ້ຖືກຄາດຄະເນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາຍການບິນທີ່ສູງ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານການບິນ, ອຸປະສັກດ້ານກົດລະບຽບ, ການຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານທົ່ວໂລກທີ່ຊ້າລົງແລະການຂາດແຄນລູກເຮືອແລະພະນັກງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງບໍລິສັດການບິນອາຟຣິກາ.
ຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍພ້ອມກັນກັບ IATA ເປີດຕົວຂໍ້ລິເລີ່ມ "Focus Africa" ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນອຸດສາຫະກໍາການບິນພົນລະເຮືອນໃນທະວີບ.
ອີງຕາມນັກວິເຄາະການບິນເອກະລາດແລ້ວ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃນອາຟຼິກາມີລາຄາແພງກວ່າ 12% ໃນພາກພື້ນອື່ນໆ, ຍ້ອນວ່າມີພຽງແຕ່ໜ້ອຍດຽວໃນທະວີບນີ້, ແລະຄ່າຂົນສົ່ງກໍ່ສູງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 30% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໃນອາຟຣິກາ.
IATA ກ່າວໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າມັນຄາດວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດໃນອາຟຣິກາຈະຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກໂລກລະບາດໃນປີ 2024, ຍ້ອນວ່າການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 93% ຂອງປີ 2019 ແລ້ວ.
ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ແມ່ນສະມາຄົມການຄ້າຂອງສາຍການບິນຂອງໂລກທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1945. IATA ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ cartel ນັບຕັ້ງແຕ່, ນອກເຫນືອຈາກການກໍານົດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການສໍາລັບສາຍການບິນ, IATA ຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມພາສີທີ່ເປັນເວທີສໍາລັບລາຄາ. ການແກ້ໄຂ.
ປະກອບມີໃນປີ 2023 ໃນຈຳນວນ 300 ສາຍການບິນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນສາຍການບິນໃຫຍ່, ເຊິ່ງຕາງໜ້າໃຫ້ 117 ປະເທດ, ສາຍການບິນສະມາຊິກຂອງ IATA ກວມເອົາປະມານ 83% ຂອງຈຳນວນທັງໝົດທີ່ນັ່ງຢູ່ທາງອາກາດ. IATA ສະຫນັບສະຫນູນກິດຈະກໍາຂອງສາຍການບິນແລະຊ່ວຍສ້າງນະໂຍບາຍແລະມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ. ມັນມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນ Montreal, ການາດາທີ່ມີຫ້ອງການບໍລິຫານໃນ Geneva, ສະວິດເຊີແລນ.
ສິ່ງທີ່ຄວນເອົາໄປຈາກບົດຄວາມນີ້:
- IATA ກ່າວໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາວ່າມັນຄາດວ່າການເດີນທາງທາງອາກາດໃນອາຟຣິກາຈະຟື້ນຕົວຢ່າງເຕັມທີ່ຈາກໂລກລະບາດໃນປີ 2024, ຍ້ອນວ່າການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 93% ຂອງປີ 2019 ແລ້ວ.
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງສາຍການບິນທີ່ສູງ, ລວມທັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະພະລັງງານການບິນ, ອຸປະສັກດ້ານກົດລະບຽບ, ການຮັບຮອງເອົາມາດຕະຖານທົ່ວໂລກທີ່ຊ້າລົງແລະການຂາດແຄນລູກເຮືອແລະພະນັກງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າເປັນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນອາຟຣິກາ.
- IATA ໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ cartel ນັບຕັ້ງແຕ່, ນອກຈາກການກໍານົດມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການສໍາລັບສາຍການບິນ, IATA ຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມພາສີທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເວທີສໍາລັບການແກ້ໄຂລາຄາ.
