IATA: ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງໃນເດືອນຕຸລາ

ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA) ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສໍາລັບຕະຫຼາດສິນຄ້າທາງອາກາດທົ່ວໂລກໃນເດືອນຕຸລາ 2022 ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກະແສລົມຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. 

• ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກ, ວັດແທກເປັນໂຕນກິໂລແມັດສິນຄ້າ (CTKs), ຫຼຸດລົງ 13.6% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນຕຸລາ 2021 (-13.5% ສໍາລັບການດໍາເນີນງານສາກົນ). 

• ຄວາມອາດສາມາດແມ່ນ 0.6% ຕໍ່າກວ່າເດືອນຕຸລາ 2021. ນີ້ແມ່ນການຫົດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງປີນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2022, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມອາດສາມາດໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນເພີ່ມຂຶ້ນ 2.4% ໃນການກະກຽມສໍາລັບລະດູການສູງສຸດຂອງທ້າຍປີ. ຄວາມ​ສາມາດ​ສິນຄ້າ​ສາກົນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 2.4% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ເດືອນ​ຕຸລາ 2021.

• ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຄວນສັງເກດ:
  ​​​​​​
  • ຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກໃຫມ່, ຕົວຊີ້ວັດຊັ້ນນໍາຂອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ, ແມ່ນຫຼຸດລົງໃນທຸກຕະຫຼາດຍົກເວັ້ນຈີນແລະເກົາຫຼີໃຕ້, ເຊິ່ງໄດ້ລົງທະບຽນຄໍາສັ່ງສົ່ງອອກໃຫມ່ທີ່ສູງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນເດືອນຕຸລາ.  
     
  • ຕົວ​ເລກ​ການ​ຄ້າ​ສິນຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຫຼ້າ​ສຸດ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ 5.6% ​ໃນ​ເດືອນ​ກັນຍາ, ​ເປັນ​ສັນຍານ​ທີ່​ດີ​ຕໍ່​ເສດຖະກິດ​ໂລກ. ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍ​ດຕົ້ນຕໍ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທາງ​ທະ​ເລ, ​ໂດຍ​ມີ​ການ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ອາກາດ​ຕື່ມ​ອີກ.
     
  • ເງິນໂດລາສະຫະລັດໄດ້ເຫັນການແຂງຄ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເດືອນກັນຍາ 2022 ບັນລຸລະດັບສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1986. ເງິນໂດລາທີ່ແຂງແຮງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈໍານວນຫຼາຍຖືກສະແດງເປັນເງິນໂດລາ, ການແຂງຄ່າຂອງສະກຸນເງິນໄດ້ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອີກຊັ້ນຫນຶ່ງຕໍ່ກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ສູງແລະລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງ.
     
  • ດັດຊະນີລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນປະເທດ G7 ໃນເດືອນຕຸລາແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບສູງຂອງທົດສະວັດຂອງ 7.8%. ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ (ວັດສະດຸປ້ອນ) ລາຄາຫຼຸດລົງ 0.5 ເປີເຊັນເຖິງ 13.3% ໃນເດືອນກັນຍາ.   

“ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຍັງສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຢືດຢຸ່ນໃນຂະນະທີ່ລົມແຮງຍັງຄົງຢູ່. ຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າໃນເດືອນຕຸລາ - ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຕ່ໍາກວ່າການປະຕິບັດພິເສດຂອງເດືອນຕຸລາ 2021- ເຫັນວ່າຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ 3.5% ເມື່ອທຽບກັບເດືອນກັນຍາ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ້າຍປີຍັງຈະນໍາເອົາການຊຸກຍູ້ຂອງລະດູການສູງສຸດແບບດັ້ງເດີມເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານເສດຖະກິດ. ແຕ່ເມື່ອປີ 2022 ປິດລົງ, ປະກົດວ່າຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນປະຈຸບັນຈະເຂົ້າສູ່ປີໃຫມ່ແລະຕ້ອງການການຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດ, "Willie Walsh ກ່າວ. IATAຜູ້ ອຳ ນວຍການໃຫຍ່.

ການປະຕິບັດລະດັບພາກພື້ນເດືອນຕຸລາ

• ສາຍການບິນອາຊີ - ປາຊີຟິກ saw their air cargo volumes decrease by 14.7% in October 2022 compared to the same month in 2021. This was a decline in performance compared to September (-10.7%). Airlines in the region continue to be impacted by the war in Ukraine, and lower levels of trade and manufacturing activity due to Omicron-related restrictions in China. Available capacity in the region decreased by 2.8% compared to 2021. 

• ບັນທຸກບັນທຸກອາເມລິກາ ເໜືອ posted an 8.6% decrease in cargo volumes in October 2022 compared to the same month in 2021. This was a decline in performance compared to September (-6.0%).  Capacity increased 2.4% compared to October 2021.

• ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເອີຣົບ saw an 18.8% decrease in cargo volumes in October 2022 compared to the same month in 2021. This was the worst performance of all regions and a decline in performance compared to September (-15.6%). This is attributable to the war in Ukraine. High inflation levels, most notably in Türkiye, also affected volumes. Capacity decreased 5.2% in October 2022 compared to October 2021.

• ບັນທຸກຂົນສົ່ງທາງຕາເວັນອອກກາງ experienced a 15.0% year-on-year decrease in cargo volumes in October 2022. This was a marginal improvement to the previous month (-15.8%). Stagnant cargo volumes to/from Europe impacted the region’s performance. Capacity increased 1.0% compared to October 2021.

• ຜູ້ຂົນສົ່ງອາເມລິກາລາຕິນ reported a decrease in demand of 1.4% in cargo volumes in October 2022 compared to October 2021. This was the strongest performance of all regions; however it still was a significant decline in performance compared to September (10.8%). This was the first decline in volumes since March 2021. Capacity in October was up 19.2% compared to the same month in 2021.

• ສາຍການບິນໃນອາຟຣິກາ saw cargo volumes decrease by 8.3% in October 2022 compared to October 2021. This was a significant decrease in the growth recorded the previous month (0.1%). Capacity was 7.4% below October 2021 levels.