(eTN) - ການມາຮອດຂອງເຮືອບິນ Bombardier Q 300 ຂອງ Air Tanzania ຈາກອາຟຣິກາໃຕ້ໃນທ້າຍອາທິດ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຮັບການດູແລຮັກສາຢ່າງ ໜັກ ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ, ແຕ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກລັດຖະບານ Tanzanian ໄດ້ປະກັນຕົວສາຍການບິນທີ່ເຈັບປ່ວຍທາງການເງິນ, ໄດ້ກະຕຸ້ນການປະກາດວ່າ ໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ, ຈຸດາຍປາຍທາງສອງແຫ່ງຈະຖືກເປີດອີກຄັ້ງຈາກ Dar es Salaam. ສາຍການບິນກ່າວໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມາວ່າເຮືອບິນຈະເລີ່ມບິນ, ການອະນຸມັດດ້ານກົດລະບຽບທັງinົດຢູ່ໃນເວລານັ້ນ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນແນ່ນອນເທື່ອ, ຕໍ່ກັບ Tabora ແລະ Kigoma. ບໍ່ເຄີຍອາຍທີ່ຈະອອກຖະແຫຼງການດ້ວຍປາກເຕັມປາກ, ມັນຍັງຖືກເປີດເຜີຍວ່າພາຍໃນສາມປີ, Air Tanzania ຈະ“ ປົກຄອງ” ຕະຫຼາດພາຍໃນແລະພາກພື້ນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ, ຄຳ ຖະແຫຼງທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກສັງເກດການການບິນສັບສົນຢ່າງກົງໄປກົງມາກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຮູ້ຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ກັບຄວາມເປັນຈິງ.
ຍັງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຕື່ມອີກວ່າປາກົດວ່າ ATCL ກໍາລັງຊອກຫາທີ່ຈະໃຫ້ເຊົ່າເຮືອບິນ CRJ 200 ຢ່າງນ້ອຍສອງລໍາ, ທີ່ມາຈາກພາຍໃນພາກພື້ນ, ເພື່ອຟື້ນຟູການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອບິນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງສໍາຄັນເຊັ່ນ Dar es Salaam ໄປ Kilimanjaro/Arusha, Mwanza, ແລະ Zanzibar. ອີງຕາມສາຍການບິນ, ໃນທີ່ສຸດມັນຈະຖືກຕິດຕາມດ້ວຍການກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງໃນພາກພື້ນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍການບິນຂອງປະເທດໃກ້ຄຽງເຊັ່ນ: Kenya, Rwanda, ແລະ Uganda ໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມເປັນຜູ້ ນຳ ສູງເນື່ອງຈາກບໍ່ມີ ATCL ຈາກເສັ້ນທາງມາດົນ. ເຖິງນະຄອນຫຼວງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພາຍໃນປະເທດແທນຊາເນຍ, ມັນແມ່ນໂດຍສະເພາະອາກາດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເນື່ອງຈາກ IPO ໃນໄວ soon ນີ້ - ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າລັດຖະບານຊອກຫາຂໍ້ແກ້ຕົວອື່ນເພື່ອຢຸດການອອກ ກຳ ລັງກາຍນີ້ດັ່ງທີ່ໄດ້ເຫັນໃນອະດີດ - ເຊິ່ງໄດ້ຄອບຄອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ຖືໂດຍ Air Tanzania ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ໂດຍສະ ເໜີ ຈຸດາຍປາຍທາງຫຼາຍຂຶ້ນແລະ ປັບປຸງການຈັດສົ່ງການບໍລິການເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ຄູ່ແຂ່ງພາຍໃນປະເທດອື່ນ like ເຊັ່ນ Fly540 ຍັງບໍ່ທັນສ້າງຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຄາດຫວັງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
