PARIS - Air France ໄດ້ຮັບເຊັນເຊີທີ່ໃຊ້ທົດແທນໄດ້ ສຳ ລັບ Airbus 330s ຂອງມັນສາມມື້ກ່ອນທີ່ຈະມີອຸບັດເຫດຕົກທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຖ້ຽວບິນ 447, ແຕ່ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານຂອງສາຍການບິນກ່າວໃນວັນພະຫັດນີ້ວ່າທ່ານບໍ່ ໝັ້ນ ໃຈວ່າຜູ້ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຜິດແມ່ນສາເຫດ.
ໃນຂະນະທີ່ພາຍຸລົມແຮງຢູ່ເຂດປະສົບອຸບັດຕິເຫດຢູ່ປະເທດບຣາຊິນ, ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ຄົ້ນຫາຄວາມເລິກຂອງມະຫາສະ ໝຸດ ອັດລັງຕິກ ສຳ ລັບກ່ອງ ດຳ ທີ່ຖືວ່າເປັນຄວາມຫວັງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຄົ້ນພົບວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບຍົນໃນເວລາທີ່ມັນບິນເຂົ້າໄປໃນລົມພາຍຸ ໜັກ 31 ພຶດສະພາກັບ 228 ຄົນ ເທິງຍົນ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຜູ້ສືບສວນໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຜູ້ຕິດຕາມກວດກາຄວາມໄວພາຍນອກ - ທໍ່ Pitot - ປິດແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແກ່ຄອມພິວເຕີຂອງຍົນ.
ຜູ້ຕິດຕາມກວດກາການທົດແທນ ສຳ ລັບຮູບແບບເຮືອບິນປະເພດດຽວກັນກັບຍົນທີ່ຕົກລົງມາຮອດສາມມື້ກ່ອນທີ່ຈະມີອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຫົວ ໜ້າ ບໍລິຫານການບິນທ່ານ Pierre-Henri Gourgeon ກ່າວຕໍ່ນັກຂ່າວໃນວັນພະຫັດ.
ທ່ານກ່າວວ່າ, Air France ໄດ້ສັ່ງການທົດແທນໃນວັນທີ 27 ເມສານີ້, ຫຼັງຈາກນັກບິນໄດ້ສັງເກດເຫັນຂໍ້ມູນການຫາຍສາບສູນໃນການບິນໃນຍົນ Airbus A330 ແລະ A340, ທ່ານກ່າວ.
ທ່ານ Gourgeon ກ່າວວ່າບັນດາເຫດການດັ່ງກ່າວແມ່ນ“ ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ” ແລະເຮືອບິນທີ່ມີ Pitot ເກົ່າແມ່ນຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ເກງຂາມ.
ທ່ານ Gourgeon ກ່າວຕື່ມວ່າ, ຍ້ອນວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ ໝັ້ນ ໃຈວ່າຕົວເຊັນເຊີແມ່ນສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າແລ້ວ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງອອກຂ່າວໃນມື້ຕໍ່ມາຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ຄວາມໂປ່ງໃສ.
ທ່ານກ່າວຕໍ່ສະມາຄົມນັກຂ່າວນັກບິນອາວະກາດໃນປາຣີວ່າ "ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫລາຍເກີນໄປກັບຄອບຄົວແລະບໍ່ມີ ໜັງ ສືພິມທີ່ທ່ານເວົ້າເຊັ່ນນີ້,".
ທີມງານຂອງປະເທດບຣາຊິນໄດ້ເຕືອນວ່າພວກເຂົາອາດຈະຢຸດຕິການລ່າສັດຂອງສົບແລະເຮືອຊາກຫັກພັງໃນອາທິດ ໜ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ພົບເຫັນສົບໃນວັນພຸດ, ເຊິ່ງເປັນມື້ ທຳ ອິດຂອງການຄົ້ນຫາທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດນັບຕັ້ງແຕ່ວັນເສົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຄົ້ນຫາຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຂດນ່ານນ້ ຳ ຢູ່ໃນປະເທດ Senegal ໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ.
ພະຍຸມະຫາສະ ໝຸດ ທີ່ເຂັ້ມແຂງໄດ້ຖືກຄາດຄະເນວ່າຈະຍູ້ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວໃນຕົ້ນວັນພະຫັດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍິ່ງ ໜັກ ກວ່າເກົ່າທີ່ຈະຕິດຕາມລົງຍັງວ່າກະແສໄຟຟ້າໄດ້ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນບໍລິເວນກວ້າງຂອງນໍ້າ.
ທະຫານຂອງປະເທດບຣາຊິນໄດ້ປະກາດໃນວັນພຸດທີ່ຜ່ານມາວ່າຕົນໄດ້ຕັ້ງເປົ້າ ໝາຍ ໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ ໃນວັນທີ 19 ມິຖຸນາເພື່ອຢຸດການຊອກຫາສົບ. ໄດ້ພົບເຫັນຊາກສົບທັງ ໝົດ 41 ສົບ.
ທ່ານກ່າວວ່າສາຍການບິນ Air France ຫວັງວ່າເຄື່ອງບັນທຶກຂໍ້ມູນການບິນຂອງຍົນຈະຖືກຄົ້ນພົບ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີການກວດສອບຊາກຫັກພັງແລະຊາກສົບຕ່າງໆທີ່ຄົ້ນພົບຈາກອຸປະຕິເຫດຄາດວ່າຈະສ່ອງແສງ ໃໝ່ ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຍົນ.
ທ່ານ Gourgeon ກ່າວວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາຈະຮູ້ຫຼາຍກວ່ານີ້, ຫຼັງຈາກການກວດສຸຂະພາບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຖິງສາເຫດດ້ານເຕັກນິກຂອງການເສຍຊີວິດແລະໃນເວລາທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກກວດສອບໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. "ໃນ ໜຶ່ງ ອາທິດຈະມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເລັກ ໜ້ອຍ ແຕ່ຈຸດ ສຳ ຄັນແມ່ນນັກບັນທຶກສຽງ."
ເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ນິວເຄຼຍຂອງຝຣັ່ງ Emeraude, ກຳ ລັງຊອກຫາຂໍ້ມູນແລະເຄື່ອງບັນທຶກສຽງຂອງເຮືອບິນ ລຳ ດັ່ງກ່າວ, ໄດ້ຂີ່ລົງໃນມະຫາສະ ໝຸດ ຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອພະຍາຍາມຊອກຄົ້ນຫາສັນຍານຂອງພວກເຂົາ.
ກຳ ປັ່ນໂຮນລັງ XNUMX ລຳ ກຳ ລັງເກັບເອົາອຸບປະກອນສະຫະລັດຊອກຫາອຸປະກອນເພື່ອຊຸກຍູ້ການລ່າສັດ.
ການຊອກຫາຫ້ອງດັ່ງກ່າວໃນນ້ ຳ ເລິກສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ ໜ້າ ວຽກທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, ເພາະວ່າຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ພວກເຂົາສາມາດມາພັກຜ່ອນທ່າມກາງບັນດາພູເຂົາໃຕ້ນ້ ຳ ທີ່ມີຄື້ນແລະວ່າສັນຍານຂອງພວກມັນຈະເລີ່ມຈາງລົງໃນເວລາປະມານສາມອາທິດ.
ລູກເຮືອຂອງເຮືອ ດຳ ນ້ ຳ ມີແຜນທີ່ຈະກວດເບິ່ງພື້ນມະຫາສະ ໝຸດ 13 ໄມມົນທົນ (35 ກິໂລແມັດມົນທົນ) ຕໍ່ມື້, ໂດຍໃຊ້ sonar ເພື່ອພະຍາຍາມເອົາກະບອກສຽງຂອງກ່ອງ.
ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ສົ່ງອຸປະກອນເຄື່ອງສຽງຢູ່ໃຕ້ນ້ ຳ 20,000 ເຄື່ອງທີ່ສາມາດຮັບສັນຍານເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມເລິກ 6,100 ຟຸດ (XNUMX ແມັດ).
ກຳ ປັ່ນຄົ້ນຫາຂອງໂຮນລັງທີ່ຖືກລັກພາຕົວໂດຍເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບສວນຂອງຝຣັ່ງໄດ້ ນຳ ເອົາອຸປະກອນ ໜຶ່ງ ເຄື່ອງໃນວັນພຸດທີ່ທ່າເຮືອ ເໜືອ ຂອງ Natal ແລະຄາດວ່າຈະໄປຮອດເຂດຄົ້ນຫາໃນວັນອາທິດ. ກຳ ປັ່ນໂຮນລັງ ລຳ ທີສອງມີ ກຳ ນົດທີ່ຈະຮັບເອົາອຸປະກອນຄັ້ງທີສອງໃນທ້າຍອາທິດນີ້.
ອຸປະກອນແຕ່ລະອັນຈະຖືກຊັກຊ້າໆໃນຮູບແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ທີມງານ 10 ຄົນເບິ່ງສັນຍານ, ຜູ້ບັນຊາການກອງທັບອາກາດສະຫະລັດທ່ານ Willie Berges ກ່າວ.
ຖ້າມີປ່ອງຢູ່, Emeraude ຈະເປີດຕົວ Nautile mini ທີ່ຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກ, ເຊິ່ງມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນການຄົ້ນຫາຊາກຫັກພັງຂອງ ກຳ ປັ່ນ Titanic, ເພື່ອກູ້ເອົາມັນ.
ວາລະສານ L'Express ຂອງຝຣັ່ງລາຍງານວ່າການບໍລິການສືບລັບຂອງຝຣັ່ງໄດ້ກົງກັບຊື່ຂອງຜູ້ໂດຍສານສອງຄົນໃນຖ້ຽວບິນ 447 ກັບຜູ້ທີ່ຖືກສົງໄສຕິດພັນກັບການກໍ່ການຮ້າຍອິສລາມ. ມັນໄດ້ກ່າວຕື່ມວ່າມັນອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ກໍລະນີຂອງຄົນທີ່ມີຊື່ຄ້າຍຄືກັນ. ຊື່ຂອງຕົວເອງບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານ.
ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອາວຸໂສດ້ານຄວາມປອດໄພພາຍໃນຂອງຝຣັ່ງກ່າວໂດຍບໍ່ອອກຊື່ເນື່ອງຈາກລັກສະນະວຽກຂອງນາງໄດ້ບອກກັບອົງການ Associated Press ວ່າຄວາມປອດໄພຂອງຝຣັ່ງບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຊື່ທີ່ ໜ້າ ສົງໄສໃດໆໃນລາຍຊື່ຜູ້ໂດຍສານ. "ມັນບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າບໍ່ມີຢູ່ໃນບັນຊີຜູ້ຕ້ອງສົງໄສ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຂອງພວກເຮົາ,"
ຕຳ ຫຼວດແລະອົງການສືບລັບອື່ນໆກ່າວວ່າພວກເຂົາຍັງບໍ່ມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກໍ່ການຮ້າຍກັບຖ້ຽວບິນ 447.
ໂຄສົກລັດຖະບານກາງຂອງປະເທດບຣາຊິນໄດ້ກວດເບິ່ງວິດີໂອຂອງຜູ້ໂດຍສານສະ ໜາມ ບິນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃນການລະບຸສົບແລະບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມສົງໃສໃນການກໍ່ການຮ້າຍ, ຜູ້ຍິງຄົນ ໜຶ່ງ ກ່າວ. ນາງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປິດບັງຊື່ເພາະວ່ານາງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.
